Spalling Concrete - Hvordan reparere Spalled Betong

Hva forårsaket denne overflatesvikten på den integrerte fargede oppkjørselen min, og hva kan jeg gjøre for å reparere den? Oppkjørselen er 6 år gammel og 1000 kvadratmeter stor, men bare noen få hundre kvadratmeter rett foran garasjeportene viser tegn til feil.

Denne typen overflatesvikt, kjent som spalling eller skalering, er mer vanlig i kaldere klima der fryse-tine-sykluser og avisingskjemikalier er utbredt. Frysning får vannet i kapillærene til betongen til å ekspandere, noe som skaper trykk. Over tid kan det ekspansive trykket fra gjentatte sykluser av frysing og tining bryte bort overflaten av betongen, etterlate gropemerker og avsløre grovt tilslag. Avising av kjemikalier forverrer bare den allerede stressede betongen ved å la mer vann migrere inn i betongen, og øker dermed størrelsen og dybden på de spaltende feilene når en frysing oppstår. For mer om hvordan du løser dette problemet, se Fikse en kjørt innkjørsel .

Jeg håper du kan gi meg en ide om hva som skjer med det konkrete bassengdekket mitt. Dekket ble hellet i august 2005 av en lokal entreprenør, som deretter stemplet betongen i et Ashlar-skifermønster ved hjelp av en tørr fargeløsning. Etter at han hadde vasket den resterende tørre fargen fra overflaten, så dekket ikke jevnt farget ut. Noen områder hadde knapt noen farge, mens andre hadde for mye. Jeg sa til entreprenøren at fargen var uakseptabel og måtte fikses før forseglingen. Til tross for det, da jeg ikke var hjemme, fortsatte entreprenøren og påførte en forsegler pigmentert med en mørkebrun flekk. Det fikk dekket til å se enda verre ut, men det er ikke mitt største problem. Etter den første vinteren, som var mild for Midtvesten, begynte den dekorative overflaten på dekket å skrelle og fliser. I noen store områder kom overflaten helt av, helt til aggregatet. Jeg brukte ikke avisingsalter, og det ble ikke igjen noe vann på overflaten.

Dessverre har du en plate dekorativ betong som er i dårlig form og utover enkel reparasjon. Som bildet tydelig illustrerer, begynner den øverste 1/2 til 1 tomme av betongoverflaten å løsne fordi steinen, som gir betongen sin styrke, skyves ned og etterlater et svakt sandlag på toppen. Når toppflaten er brutt, er det bare et spørsmål om tid før hele toppen vil bryte fra hverandre. Fordi laget under med steinvisningen ser ut til å være sterkt og intakt, har du to reparasjonsalternativer: Rip helt ut og bytt ut platen eller fjern toppen av en tomme og dekk den underliggende betongen med en stemplet overlegg .

Etter min mening er ikke problemet forårsaket av entreprenørens fargemetoder. I stedet skyldes det sannsynligvis dårlig installasjonsteknikk, dårlig herding, en dårlig betongblanding eller en kombinasjon av alle tre. Stansing av overflaten av dårlig betong fremskynder bare forverringsprosessen. Det som gjør ting verre er at entreprenøren nekter å ta noe ansvar og ikke vil involvere seg for å finne ut hva som skjedde.

En gråfarget stemplet betongoppkjørsel ble hellet for inngang til et motell. Oppkjørselen er utsatt for et kaldt klima og utviklet etsing, sprekker og mindre spalling i løpet av et år. Ingen avisingssalter ble brukt. Hva kan være årsakene?

For det første alle betongsprekker. De virkelige spørsmålene er hvilken type sprekker som fant sted, og var sprekkingen forebygges eller kontrollerbar? En tilfeldig sprekk i betong, selv om det er estetisk ubehagelig, kan oppstå selv med den beste blandingsdesignen og riktig plassering, etterbehandling og kontroll av skjøtingspraksis. Det som ikke er akseptabelt og som kan unngås, er overflatespinnesprenging, kalt 'krympesprengning', og spalling på grunn av dårlig blandingsdesign, plassering og etterbehandling. Disse betongreparasjonsvideoer forklare hvordan og hvorfor disse problemene oppstår.

Krympesprekker skyldes rask tørking av betongoverflaten med vind eller høy varme. Riktig plassering og herding er nødvendig for å forhindre dette. Spalling er forårsaket av ett eller flere av følgende: dårlig betongblanding, dårlig etterbehandling eller overvanning. Disse forårsaker alle en svak overflate, som svikter når betongen opplever stress. I ditt tilfelle ble stresset forårsaket av ekstreme temperaturer i varme og kalde temperaturer i løpet av et år og høy trafikk.